|本期目录/Table of Contents|

[1]卢海林,严若愚,蔡　恒,等.荷载列作用下曲线箱梁剪力滞空间有限元分析[J].武汉工程大学学报,2018,40(01):79-82.[doi:10. 3969/j. issn. 1674?2869. 2018. 01. 014]
　LU Hailin,YAN Ruoyu,CAI Heng,et al.Space Finite Element Analysis of Shear Lag in Curved Box Girder Under Series of Load[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2018,40(01):79-82.[doi:10. 3969/j. issn. 1674?2869. 2018. 01. 014]
点击复制

荷载列作用下曲线箱梁剪力滞空间有限元分析(/HTML)
分享到：

《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
40
期数:
2018年01期
页码:
79-82
栏目:
资源与土木工程
出版日期:
2018-02-25

文章信息/Info

Title:
Space Finite Element Analysis of Shear Lag in Curved Box Girder Under Series of Load
文章编号:
20180114
作者:
卢海林; 严若愚; 蔡　恒; 汤　正
武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北 武汉 430074
Author(s):
LU Hailin; YAN Ruoyu; CAI Heng; TANG Zheng
School of Resource and Civil Engineering， Wuhan Institute of Technology， Wuhan 430074， China
关键词:
车辆荷载;  曲线箱梁;  剪力滞效应;  有限元
Keywords:
vehicle loads;  curved box girder;  shear lag effects;  finite element
分类号:
U448.42
DOI:
10. 3969/j. issn. 1674?2869. 2018. 01. 014
文献标志码:
A
摘要:
采用三维有限元仿真技术研究了车辆荷载作用下某城市立交匝道箱梁剪力滞效应。基于ANSYS程序建立钢筋混凝土曲线箱梁空间实体有限元模型，荷载分别考虑2种不同的作用位置和3种不同的移动速度（[v]=10 m/s、15 m/s、20 m/s），得到了荷载分别沿着内道与外道移动到跨中截面时剪力滞效应分布规律。结果表明：车辆荷载作用下，曲线箱梁翼板剪力滞效应显著，剪滞系数峰值高达3.0；荷载速度和荷载作用位置对曲线箱梁剪力滞效应均有影响，荷载速度对曲线箱梁剪力滞效应较为显著；保持荷载速度不变，荷载作用于内道时曲线箱梁剪力滞效应比荷载作用于外道时更明显。
Abstract:
A three-dimensional finite element simulation technology was used to investigate the shear lag effect of interchange ramp box girder in a city．A finite element model （FEM） of reinforced concrete curved box girder was built by using a ANSYS software．By considering three load speeds of 10 m/s， 15 m/s and 20 m/s and two load positions， we obtained the distribution law of shear lag effect， where the load following moves along the inner and outer passages to the cross-section．The result indicated that the effects of vehicle load on the shear lag of curved box girder were significant， and the maximum shear lag coefficient was 3.0．Both load speed and load position had effects on shear lag of curved box girder， and the former had a greater impact．The shear lag effect of load acting on the inside road was more obvious than that on the outside road when the load speed did not changed.

参考文献/References:

［1］　项海帆. 高等桥梁结构理论［M］. 2版. 北京：人民交通出版社，2013. ［2］　EVANS H R，TAHERIAN A R．The prediction of the shear lag effect in box girder ［J］. Institution of Civil Engineers，1977，63（1）：69-92. ［3］　SA-NGUANMMANSAK J， CHAISOMPHOB T ，YAMAGUCHI E．Stress concentration due to shear lag in continuous box girders［J］. Engineering Structures，2007，29（7）：1414-1421. ［4］　LERTSIMA C， CHAISOMPHOBT， YAMAGUCHI E，et al．Deflection of simply supported box girder including effect of shear lag［J］. Computers & Structures， 2005，84（1/2）：11-18. ［5］　卢海林，蔡恒，汤正. 多室连续曲线箱梁剪滞效应地震反应分析［J］. 世界地震工程，2016，32（4）：164-170. ［6］　赵青，肖卓. 曲线箱梁桥的动力学特性参数分析［J］. 世界地震工程，2010，26（1）：197-201. ［7］　刘健新，马麟，胡庆安. 薄壁箱梁振动时的剪力滞效应［J］ . 郑州大学学报（工学版），2008，29（3）：122-125. ［8］　GOMEZ H C，FANGNING P J，FENG M Q， et al． Testing and long term monitoring of a curved concrete box girder bridge［J］. Engineering Structures，2011，33 （10）：2861-2869. ［9］　卢海林，蔡恒，汤正. 移动荷载作用下薄壁曲线箱梁剪力滞效应分析［J］. 铁道建筑，2016（9）：14-18. ［10］　YAMAGUCHI E， CHAISOMPHOB T， SA- NGUANMANASAK J，et al． Stress concentration and deflection of simply supported box girder including shear lag effect［J］. Structral Engineering and Mechanics，2008，28（2）：207-220. ［11］　谭志文. 连续曲线钢箱梁桥剪力滞效应研究［D］. 武汉：武汉理工大学，2007. ［12］　莫金利. 车辆动荷载作用下预应力混凝土曲线箱梁桥剪力滞效应分析［D］. 石家庄：石家庄铁道大学，2013． ［13］　李洪. 曲线连续箱梁桥剪力滞效应分析及实用计算［D］. 北京：北京交通大学，2010. ［14］　王新敏. ANSYS工程结构数值分析［M］. 北京：人民交通出版社，2007. ［15］　彭大文，颜海. 曲线箱梁剪力滞系数实用计算法［J］. 福州大学学报（自然科学版），2001，29（6）：92-97.

相似文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
基金项目：国家自然科学基金（51378404）；武汉工程大学创新基金（CX2016036） 作者简介：卢海林，博士，教授。 E-mail：[email protected]引文格式：卢海林，严若愚，蔡恒，等. 荷载列作用下曲线箱梁剪力滞空间有限元分析［J］. 武汉工程大学学报，2018，40（1）：79-82.
更新日期/Last Update: 2018-02-01