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[1]王 威,杨宏印*,郭玉安,等.折线先张梁滑轮式转向器力学性能的试验研究[J].武汉工程大学学报,2023,45(03):342-348.[doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202204013]
　WANG Wei,YANG Hongyin*,GUO Yuan,et al.Experimental Study on Mechanical Properties of Pulley Steering Gear in Polyline Pretensioned Beams[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2023,45(03):342-348.[doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202204013]
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折线先张梁滑轮式转向器力学性能的试验研究(/HTML)
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《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
45
期数:
2023年03期
页码:
342-348
栏目:
资源与土木工程
出版日期:
2023-06-30

文章信息/Info

Title:
Experimental Study on Mechanical Properties of Pulley Steering Gear in Polyline Pretensioned Beams

文章编号:
1674 - 2869（2023）03 - 0342 - 07
作者:
王 威1; 杨宏印*1; 郭玉安2; 范剑锋3; 郑明万4; 张 威1
1. 武汉工程大学土木工程与建筑学院，湖北 武汉 430074；
2. 安阳钢铁集团有限责任公司，河南 安阳 455000；
3. 武汉马房山理工工程结构检测有限公司，湖北 武汉 430070；
4. 济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，山东 济南 250101
Author(s):
WANG Wei1; YANG Hongyin*1; GUO Yu’an2; FAN Jianfeng3; ZHENG Mingwan 4; ZHANG Wei 1
1. School of Civil Engineering and Architecture，Wuhan Institute of Technology，Wuhan 430074，China；
2. Anyang Iron & Steel Group Co.， Ltd， Anyang 455000，China；
3. Wuhan Mafangshan-WHUT Engineering Structure Co.， Ltd， Wuhan 430070，China；
4. Jinan Municipal Engineering Design & Research Institute （Group） Co.， Ltd， Jinan 250101， China

关键词:
先张法; 折线配筋先张梁; 转向器; 预应力损失
Keywords:
pretensioned method;  polyline prestressed beam;  steering gear;  loss of prestress

分类号:
U44
DOI:
10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202204013
文献标志码:
A
摘要:
为研究一种滑轮式转向器的受力特性及性能参数，将其推广于工程应用中，故设计了相应试验方案，通过测量滑轮式转向器在2°、4°、5°、6°、8°及10°共6种转向角度下引起的预应力损失及其竖向受力，研究了其引起预应力损失及竖向受力的变化规律，并提出了滑轮式转向器引起预应力损失及其竖向受力的计算公式。研究发现：滑轮式转向器的摩擦系数随转向角度增大而增大，但总体变化较小，工程常用转向角度4°~8°下摩擦系数在0.055~0.084范围之间；滑轮式转向器引起的预应力损失与转向角度成正比，预应力损失率在0.19%~1.66%之间；滑轮式转向器的竖向受力在4°~8°转向角度下随张拉荷载增加近似呈线性增加，最大竖向力约在15~25 kN范围内；鉴于目前工程常用角度为4°~8°，通过对计算公式进行优化，得到了具有95%保证率的适用公式，为转向器的工程应用及改进提供了一定的理论与数据支持。
Abstract:
To study the stress characteristics and performance parameters of a pulley steering gear and popularize it in engineering applications， a corresponding test scheme was designed. By measuring the loss of prestress and vertical force caused by the pulley steering gear at six steering angles of 2°， 4°， 5°， 6°， 8°and 10°， the change law of the loss of prestress and vertical force caused by the pulley steering gear were investigated. The calculation formulae of loss of prestress caused by pulley steering gear and its vertical force were proposed. It was found that the friction coefficients of the pulley steering gear increase with the increase of the steering angles， however， the overall change is small. The friction coefficients commonly used in engineering are 0.055-0.084 at the steering angles of 4°-8°. The loss of prestress caused by pulley steering gear is proportional to the steering angle， and the loss of prestress rates are 0.19%-1.66%. The vertical force of the pulley steering gear increases approximately linearly with the increase of the tensioning load at the steering angles of 4°-8°， and the maximum vertical force is about 15-25 kN. Given that the current standard angles of engineering are 4°-8°， the applicable formula with a 95% assurance rate is obtained by optimizing the calculation formula， which provides theoretical and data support for the engineering application and improvement of the steering gear.

参考文献/References:

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相似文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2022-04-18
基金项目：国家自然科学基金（51708429）；福建省住建行业建设科技研究开发项目（2022-K-15）；湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划（T2020010）；武汉市城乡建设局科技计划项目（201919）
作者简介：王 威，硕士研究生。E-mail： [email protected]
*通讯作者：杨宏印，博士，副教授。E-mail：[email protected]
引文格式：王威，杨宏印，郭玉安，等. 先张法折线预应力梁转向器力学性能的试验研究［J］. 武汉工程大学学报，2023，45（3）：342-348.
更新日期/Last Update: 2023-07-03