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[1]徐学娴,李凯茜,彭玉玲*,等.武汉市主城区公共交通综合可达性研究[J].武汉工程大学学报,2023,45(02):227-232.[doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202202014]
　XU Xuexian,LI Kaixi,PENG Yuling*,et al.Comprehensive Accessibility of Public Transport inMain Urban Area of Wuhan City[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2023,45(02):227-232.[doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202202014]
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武汉市主城区公共交通综合可达性研究(/HTML)
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《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
45
期数:
2023年02期
页码:
227-232
栏目:
资源与环境工程
出版日期:
2023-04-30

文章信息/Info

Title:
Comprehensive Accessibility of Public Transport in
Main Urban Area of Wuhan City
文章编号:
1674 - 2869（2023）02 - 0227 - 06
作者:
徐学娴; 李凯茜; 彭玉玲*; 杨永兰
武汉工程大学土木工程与建筑学院，湖北 武汉 430074
Author(s):
XU Xuexian; LI Kaixi; PENG Yuling*; YANG Yonglan
School of Civil Engineering and Architecture，Wuhan Institute of Technology，Wuhan 430074，China



关键词:
公共交通可达性; 出行机动能力; 核密度分析; ArcGIS; 武汉市
Keywords:
public transportation accessibility; travel mobility; kernel density analysis; ArcGIS; Wuhan City

分类号:
U491.17
DOI:
10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202202014
文献标志码:
A
摘要:
基于公共交通站点信息、城市道路网络数据，利用ArcGIS空间核密度分析以及起点-目的地成本矩阵分析等方法研究武汉市主城区公共交通站点空间分布特征、居民出行可达性及其出行机动能力。结果表明：武汉市主城区公共交通综合可达性良好，受轨道交通站点影响较为显著；七大城区中江汉区综合可达性等级最高，是武汉市经济发展的核心区，公共交通设施较为完善；而洪山区北部及东部边缘地区交通站点数量较少，出行便捷程度相对较低。因此，在武汉市未来城市交通规划中需要进一步完善这些区域的交通网络布局。

Abstract:
Based on the information of public transportation stations and urban road network data，this research uses ArcGIS spatial kernel density analysis and matrix analysis of origin-destination cost to study the spatial distribution characteristics of public transportation stations in the main urban area of Wuhan City，the accessibility of residents，and their travel mobility. The results reveal that the comprehensive accessibility of public transportation in the main urban area of Wuhan City is good and is significantly influenced by rail transit stations； the Jianghan District has the highest level of comprehensive accessibility among the seven urban areas and is the core area of Wuhan’s economic development，with better public transportation facilities； while the northern and eastern fringe areas of the Hongshan District have fewer traffic stations and a relatively low degree of travel convenience. Therefore，it is required to further enhance the layout of transportation network in these regions in the future urban transportation planning of Wuhan City.

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相似文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2022-02-23
基金项目：中华人民共和国住房和城乡建设部科学技术计划项目（2019-R-020）
作者简介：徐学娴，硕士研究生。E-mail：[email protected]
*通讯作者：彭玉玲，博士，副教授。E-mail：[email protected]
引文格式：徐学娴，李凯茜，彭玉玲，等. 武汉市主城区公共交通综合可达性研究［J］. 武汉工程大学学报，2023，45（2）：227-232.

更新日期/Last Update: 2023-05-04